為國家能源戰(zhàn)略通道保駕護(hù)航
從4月7日召開的京津冀協(xié)同應(yīng)對事故災(zāi)難試點(diǎn)工作啟動(dòng)會(huì)上獲悉，作為中國石油五大應(yīng)急救援體系之一的管道搶險(xiǎn)中心，成為國內(nèi)首批由國家安監(jiān)總局掛牌命名的危險(xiǎn)化學(xué)品和油氣管道應(yīng)急救援基地。
京津冀協(xié)同應(yīng)對事故災(zāi)難試點(diǎn)工作，是京津冀一體化建設(shè)的一項(xiàng)重要工作。啟動(dòng)會(huì)上，北京市通州區(qū)、天津市武清區(qū)、河北省廊坊市安全監(jiān)管局簽署了《關(guān)于建立次區(qū)域安全生產(chǎn)應(yīng)急聯(lián)動(dòng)工作機(jī)制的協(xié)議》。作為聯(lián)動(dòng)機(jī)制的重要組成部分，搶險(xiǎn)中心被國家安全生產(chǎn)應(yīng)急救援指揮中心定位為全國管道應(yīng)急救援總指揮部，肩負(fù)為國家能源戰(zhàn)略通道保駕護(hù)航的重任。
目前，管道運(yùn)輸已經(jīng)成為我國陸上油氣運(yùn)輸?shù)闹饕绞健Ｓ嘘P(guān)資料顯示，我國陸上油氣輸送管線總長度約12萬公里。截至“十二五”末，全國城市燃?xì)夤芫W(wǎng)總里程已超過60萬公里。當(dāng)前，以“天然氣、大口徑、長輸距、高壓力”為代表的新管道大量建成投產(chǎn)；相當(dāng)比例以“原油、小口徑、短輸距、低壓力”為代表的老管道進(jìn)入“老齡化”，加之受打孔盜油、第三方施工違規(guī)操作等影響，油氣管道安全運(yùn)行面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，提高在役管線的運(yùn)維保障能力和搶險(xiǎn)技術(shù)實(shí)力刻不容緩。
搶險(xiǎn)中心成立于1992年10月,已形成以廊坊為基地，下設(shè)華南、華東、華中、遼寧、山東、川渝、西南、內(nèi)蒙古、新疆九家搶險(xiǎn)分中心，構(gòu)成應(yīng)急救援網(wǎng)絡(luò)體系，對國內(nèi)管網(wǎng)做到業(yè)務(wù)全覆蓋；同時(shí)在阿聯(lián)酋設(shè)有辦事處，在伊拉克及南、北蘇丹均設(shè)有分中心。擁有各類開孔封堵設(shè)備千余臺，具備直徑25毫米至1219毫米、10兆帕壓力以下、各種介質(zhì)管道的不停輸開孔封堵和動(dòng)火連頭能力，可同時(shí)滿足10點(diǎn)管道封堵作業(yè)需求，裝備總量亞洲第一。同時(shí)，可確保第一輛車在15分鐘內(nèi)裝車完畢，趕赴事故現(xiàn)場；全部人員設(shè)備可在接警1個(gè)小時(shí)內(nèi)趕赴現(xiàn)場，極大地減少了管線運(yùn)營方的損失和次生災(zāi)害的發(fā)生率。其參與的天津港“8·12”特別重大火災(zāi)爆炸事故搶險(xiǎn)、深圳“12·20”特別重大滑坡事故搶險(xiǎn)等救援工作受到社會(huì)的廣泛贊譽(yù)。
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