今年以來，銷售華北分公司緊跟市場需求變化，不斷優(yōu)化調(diào)整管道工藝、落實物流創(chuàng)效舉措、協(xié)調(diào)產(chǎn)銷，以消除汽油輸送瓶頸和柴油一二三級統(tǒng)籌物流優(yōu)化為核心，不斷提高管輸量。5月份華北管網(wǎng)輸量106.07萬噸，創(chuàng)近年來月度管輸量新高；1至5月共完成輸量485.25萬噸，比去年同期增輸52.1萬噸。
針對量小、分散、距離長的汽油管輸，采取組合集中輸送方式。針對魯皖二期成品油管道西線國Ⅳ、國Ⅴ汽油需求差異，將齊魯煉廠注入的國Ⅳ汽油與濟南煉廠注入的國Ⅴ汽油在濟南輸油站進行組合，輸送至魯皖二期湯陰站后再進行拆分，既保證了汽油增輸，還降低了混油量。
針對量大、集中、但罐容不足的短距離汽油管輸，采取多批次間歇輸送方式。面對鄭州油庫改造、汽油罐容不足的情況，將洛陽至鄭州管段內(nèi)停輸介質(zhì)由柴油改成汽油，由每月兩個批次增加至四個批次，充分利用油庫庫容。
針對華北區(qū)“三夏”時節(jié)到來，省市柴油銷量回暖的市場需求，統(tǒng)籌一二三級物流優(yōu)化。協(xié)調(diào)省市公司增大山東曲阜、河南駐馬店、河北邯鄲和邢臺等中心下載庫柴油跨區(qū)配送力度，協(xié)調(diào)山西公司加大二次中轉(zhuǎn)力度，協(xié)調(diào)山東公司增加外采油柴油資源備貨，實現(xiàn)柴油、同比、環(huán)比均增輸。
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